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摄影/本报记者 黄亮

京畿西山处，美丽永定河。21日凌晨，历经755个昼夜的艰苦建设，由中铁投资集团投资建设、中铁一局集团承建的陈家庄特大桥右幅桥跨永定河连续梁中跨成功合龙，标志着国道109新线高速公路首联大跨度连续梁施工完成，为2023年年底高速路建成通车奠定坚实基础。

国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4km，设计速度80公里/小时，计划于2023年底建成通车。项目的建设不仅可以满足京津冀协同发展、交通一体化的需要，也可以缓解北京西北、西南通道交通压力，同时还可以促进地区旅游发展，并为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

陈家庄特大桥上跨永定河、石担路、109国道，最终与谷山村隧道相连，全长776米，是国道109新线高速三座跨永定河大桥之中的第二座。大桥主桥段跨径总长496米，主跨长度153米。由于邻近永定河，环保要求高，同时，其结构复杂，是全线的节点控制性工程。

中铁一局集团第二工程有限公司国道109项目一工区生产副经理许梦杰介绍，陈家庄特大桥属于四跨连续钢构桥梁，是北京目前第一大跨连续钢构桥梁，此次合龙顺序为先边跨后中跨。其中,陈家庄特大桥连续梁中跨位于永定河正上方,采用挂篮悬臂浇筑法施工,依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中延伸，最终实现合龙。

除了这处控制性节点，国道109新线高速公路各个节点工程都推进顺利。中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，截至目前，项目年累完成计划的42%，开累完成固定资产投资计划的80.03%。安家庄转体桥、军庄互通立交及黄台、小龙门隧道等项目全线控制性工程也在快速有序推进。   

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