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自 2006 年推出以来，Toyota Fortuner 已成为家喻户晓的品牌。作为南非郊区上层中产阶级生活的主食，它已经成为大都市的必备品，就像最新的 iPhone 或破坏 Eskom 的备用电池一样。
一系列连续的改款延长了 Fortuner 的使用寿命，直到 2016 年推出全新的第二代车型;当旗舰 2.8 升 GD-6 发动机以受欢迎的 20kW/50N.m 提升时，它本身在 2020 年获得了值得注意的升级。在 2023 年达到 10 年生命周期的另一个里程碑时，Fortuner 经历了另一个——尽管是次要的——重新构想。
幸运儿
入门级 2.4 GD-6 RB 手册(提供的唯一三踏板衍生产品)的起价为 R635 500，顶级规格的 2.8 GD-6 4×4 VX 的起价为 R915 400。对于额外的 R10 200，所有 2.8 升示例都可以订购双色珍珠白/亮黑色车顶组合。虽然七强阵容在布局或机械敏锐度上没有受到影响，但所有变体都配备了重新设计的 18 英寸合金轮毂和四垂直开缝 LED 前照灯。指示条现在在 2.8 升车型中动态运行。
更紧凑的前照灯有助于主格栅和副格栅的比例，前格栅的尺寸减半，有利于更大的底部部分，底部部分由银色防滑板环绕。包括重新雕刻的前后保险杠提供了更有棱角的整体外观，以使其与有时是斑点的前辈进一步拉开距离;后者通过对车牌顶部的命名条进行涂黑处理进一步增强。
2.4 升衍生车型的内饰保持不变，但 2.8 升车型的黑色真皮座椅此后辅以栗色内饰。在后者中，一对 USB-C 端口也消除了后排乘客必须拖着自己的移动电源的需要。
如果第一代 Fortuner 患有牙刺颤抖的能力，那么进化的力量已经证明 Fortuner(以及它所基于的 Hilux)的连续迭代已经成倍增加了他们在近车中运送乘客的能力-喜欢舒适。这一传统在新人身上得以延续。
不那么令人愉快的是继续安装 Fortuner 的空间吞噬双跳跃座椅 - 可以用扳手和一些水手俚语齐射拆卸 - 丰田表示由于车身原因不适用于传统的安装方法(la Land Cruiser Prado) - 框架配置。也许应该考虑让客户选择在工厂级别删除第三行。
另一个新发现的小问题是，每当发动机启动时，气候控制系统往往会自动恢复为再循环空气。并不是说所有这些都阻止了 Fortuner 在 SUV 领域的市场份额飙升至 40%;平均每月有超过 800 个单位找到新房。顺便说一句，根据丰田的研究，Fortuner 的 4×4 徽章对于足球妈妈和购物中心人行道上的狂热者来说可能显得神圣，只有 59% 的客户认为其越野能力是一个关键的购买标准。
也就是说，看看它最接近的竞争对手福特 Everest，Fortuner(和 Hilux)缺少的是光环 V6 车型。丰田的 150kW GD-6 久经考验，功能强大且经久耐用，但就像烤肉、干肉条、白兰地和可乐是密不可分的伙伴一样;从声学到敏捷再到滋养灵魂的满足感——脚下弯曲的六组圆柱体也应如此。每次都是六胜过四。通过某种形式的回应，丰田表示正在对 165kW/550N.m GR-S 进行调查;而 Fortuner 的混合动力系统被证实会在未来出现。
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