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虽说“金九银十”是汽车行业的销售旺季，但是今年我们可以看到汽车行业早已“入冬”，即便是在九月份和十月份这样的旺季里总体也是呈现下滑趋势，而上个月的情况也并没有停止下滑，11月份共售出102.4万辆，同比下滑13.6%，这个“冬天”注定有很多车企的日子不好多，因为在大环境的影响下很多品牌的年终目标都很难达成，现在一起看一下上个月在轿车领域里各个车型的表现。

第一名：东风日产轩逸。日产轩逸的市场表现有目共睹，一直都是轿车领域里的销量前三甲，在9月份和10月份中都以非常微小的差距惜败给大众朗逸，在11月份中表现出了超强的实力，上个月以50591辆的成绩夺冠。单月5万台的成绩可谓是恐怖，轩逸正是凭借同级别最舒适的座椅和超大的后排空间所取胜的，另外在平顺性和经济性方面轩逸表现同样优秀。

第二名：上汽大众朗逸。朗逸自当年上市以来就一直是爆款车型，它具备了所有成功的因素，比如它悬挂着的大众logo。朗逸作为上汽大众为国人打造的特供车，它具备了所有用户都非常在意的点，外观大气、空间不错，动力有高低可选。朗逸不仅配置可选性非常大，现在更是凭借新朗逸、朗逸PLUS以及两厢朗逸等车型同堂销售，所以它的销量之高就是情理之中了，在上个月朗逸以45234台的成绩屈居亚军，而与轩逸相差5000台应该值得注意。

第三名：一汽大众捷达。捷达作为当年“老三样”中的其中一个，其拥有非常广泛的群众基础和良好的口碑，虽说现在的捷达与当年的捷达不能相提并论，但只要是大众车型那就必然火爆。上个月捷达以40878辆的成绩跃居第三名着实让人惊讶，不过想到捷达如今在终端市场入门版车型已经下探到五万多的区间，它光以大众之名就能让很多用户为它买单。

第十名：本田思域。第十代思域虽说已经上市三年，但它表现出的产品力迄今为止仍是紧凑型家轿的标杆水平。7秒的百公里加速是同级别最快的车型之一，它与卡罗拉、雷凌等车型相比不再中庸，这应该是思域第一次闯进销量前十名，上个月共售出20675台非常牛，要知道前十名中只有它可以做到只优惠三千甚至平价，其他几位哪个不是大几万的优惠，所以它的这个成绩含金量非常高。

除了大家最关注的前十名之外，还有一些信息值得大家关注。在11月的轿车销量排行中，前十名全部都是合资品牌车型，咱们自主品牌的“独苗”吉利帝豪也不见踪影，其实帝豪在11月中以微弱的劣势输给思域，20474辆的成绩其实还算不错，不过同比下滑26%却不得不让吉利敲起警钟，而此次的失利希望帝豪在12月中重回前十。

除了吉利“痛失荆州”之外，中型轿车的竞争也非常激烈。在10月份的时候本田雅阁就打败大众迈腾成为中型车第一，本以为是一个偶然，但在11月份的时候雅阁依旧以微弱的优势蝉联冠军，迈腾作为近几年的冠军确实该注意了，因为本田雅阁如果在这个冬天过去之后“机油门”没有复发，那么明年春天还会迎来爆发式的增长，包括思域、CR-V等车型。

大众在轿车销量排行的前十名中占据5席，整体表现依旧强势，不过紧凑型轿车和中型轿车的冠军被日产和本田夺去是个信号，而像卡罗拉、雷凌、思域等日系品牌的车型销量也都非常不错，整体上看完全不输给大众，所以大众如果继续傲娇那么它在国内市场的优势将会一点点被日系品牌减小，而未来汽车市场的竞争将会更加激烈。

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